工商時報【蘇嘉維╱台北報導】
無人機發展歷史經過百年期間，到今天除了軍事用途之外，更多出了商用型、消費型無人機，未來甚至有可能一般大眾所搭乘的民航客機都將會是無人駕駛。不過，這種趨勢埋藏了不少隱憂，一旦被恐怖份子或駭客掌控無人機，或是將無人機變身成自殺攻擊機，這將可能變成造成死傷慘重的轟炸機。
無人機發展起源可以追溯到第一次世界大戰時期，當時飛機才剛被派上戰爭用途，英國科學家便提出可以利用無線電操控小型飛機，取代轟炸機駕駛員的工作，在敵方目標上空投拋炸彈。不過，這個構想在第一次世界大戰末期試驗時，無人機發動機熄火隨即失速墜毀，計畫也被終止。
美國於第一次世界大戰末期也同步研發出無人飛行器，不過性能表現遠遠不及現今小朋友玩的無人機玩具，因此在往後20多年間，無人飛行器僅被用作軍方靶機，直到越戰期間，美軍將無人機功能更加進化，從原先的螺旋槳單翼無人機衍生成無人直升機，並當作偵查用直升機，無人機這時使用上才有不同變化。美國軍方早在消費型無人機普及之前，就大量運用無人機作為偵查、轟炸等用途，常在報章雜誌或是電視上都可以看見美軍使用了無人機攻擊恐怖份子，或是從電影上看見軍方無人機的使用方式等，令人不得不佩服科技的迅速演進。
從亞馬遜開啟無人機送貨這潘朵拉的盒子後，商用型無人機開始被廣泛試驗之後，消費型無人機也開始在市面上流行，在無人機開始成為一般民眾輕易可得的商品時，便開始出現各種隱憂。
伊斯蘭國（雲林縣口湖鄉證件借款 ISIS）目前在中東與多國交戰，根據日前外電報導，伊拉克政府軍在伊拉克北部大城摩蘇爾（Mosul）與IS交戰時發現，IS將商用無人機作為可投擲爆裂物的轟炸機，雖然性能仍遠不及軍事化標準，但作為簡易攻屏東縣林邊鄉周轉 擊用途已綽綽有餘。
如此也不禁令人擔心，未來在大都市中，恐怖分子是否也有可能將消費型無人機搭載上爆裂物，作為恐怖攻擊用途，據了解，美國政府已經針對相關攻擊模式做應對，警方大多已配備反無人機裝置，針對靠近管制空域的無人機反制。
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